Покраска амортизаторов — это обработка наружных металлических элементов подвески, которые постоянно находятся в зоне воздействия влаги, реагентов, грязи и дорожного абразива. Со временем заводское покрытие может повреждаться, а на корпусе амортизатора появляются следы коррозии, поэтому перед покраской важно правильно подготовить поверхность.

Осмотр и подготовка амортизаторов

Перед началом работ оцениваем состояние корпуса амортизатора, крепёжных зон, чашек, кромок и очагов коррозии. Поверхность очищается от загрязнений, рыхлой ржавчины и старого отслоившегося покрытия. При необходимости выполняется пескоструйная обработка и обеспыливание перед нанесением защитных материалов.

Защита рабочих элементов

Перед покраской закрываются элементы, которые не должны попадать под обработку: шток амортизатора, пыльники, сальники, резиновые втулки, крепления, тормозные элементы, магистрали и соседние обслуживаемые узлы. Такой подход помогает выполнить работу аккуратно и не нарушить штатную работу подвески.

Нанесение покрытия

После подготовки на наружные металлические участки амортизатора наносится финишное защитное покрытие. Особое внимание уделяется корпусу, кромкам, местам крепления и зонам, где чаще задерживаются влага и грязь. При необходимости покраска выполняется после холодного цинкования как часть общей защитной системы.

Контроль качества

После нанесения покрытия проверяем равномерность слоя, аккуратность обработки и отсутствие материала на штоке, пыльниках, сальниках и соседних узлах. Ключевые этапы фиксируем в фото-видео отчёте: состояние амортизаторов до работ, подготовку поверхности и итоговый результат.

Сроки 1–1,5 дня

Полный комплекс работ выполняем оперативно, с соблюдением всех технологических этапов.